“交通部長”葉匡時許諾2014歲尾前將啓動花東鐵全面雙軌化；電氣化帶來更多搭客，但台東縣長黃健庭憂心，普悠瑪的速度生怕逃不上運量，仍會有一票難求的，“最初一哩，讓普悠瑪號列車，至多有幾部是能夠不斷花蓮間接到台東的。”！

台海網(微博)6月29日訊 據報道，等了40年，花東鐵電氣化昨(28)日正在台東舉辦通車儀式，將來台北=台東間行車時間縮短爲3小時30分，而普悠瑪商轉的速度則飙出130公裏！

暗示，花東電氣化完成暨普悠瑪列車全數插手營運後，台北=台東間自強號運能將較插手前提拔18~40%。花東地域多元文化特質、漂亮的天然景不雅，加上花東鐵電氣化扶植的功效，勢必吸引境參不雅、背包客的駐腳，爲花東地域打形成爲國際參不雅旅逛勝地，帶動花東地域成爲都會再生及文化參不雅成長之新契機，花東地域的榮景是能夠等候的。他也說，總算能夠不必每次來台東都向大師說抱愧，他說，這是大確幸。

花東鐵電氣化工程，于28日（禮拜六）于台東火車坐南側廣場舉行電氣化通車儀式，親臨掌管。說，2009年12月正在玉裏掌管花東電氣化工程開工儀式後，雖遇諸多堅苦，台東二手房交通部鐵工局仍較原訂打算期程提早9個月讓花東鐵電氣化通車，電氣化通車後除可縮短行車時間：台北=台東間行車時間縮短爲3小時30分，也可大幅提拔運能。

鐵工局局長曾大仁暗示，台東民宿桔子圓風格民宿鐵工局除將花東線鐵全線電氣化之外，現正在正正在施工中的車坐改建，將提拔花東28個車坐的全體辦事效能，並連系處所文化風貌及特色，供給旅客舒服、便當、快速的鐵旅逛情況，同時連系“好行”，擴大公共運輸旅逛之可及性，創制周邊參不雅財産成長。

自2008年開工的花東鐵電氣化工程，普悠瑪飙130公裏台北台從台北如何到台東北起至花蓮南至台東，全長166。1公裏，次要將花蓮台東間鐵改爲電氣化。另花東坐沿線各個車坐也會連續一並改建，讓新的鐵加上融入斑斓花東的新車坐彼此搭配，爲處所參不雅旅逛成長注入新的根源，加上兩鐵環保專車、郵輪式列車，東35小時從台北如何到台東連系東部地域自行車逛憩網開辟出鐵旅逛新模式取新市場；帶動鐵線取各車坐周邊民間相關財産成長，使台鐵、處所、民間業者共創三贏。