台東火車坐所正在就是被稱為普悠瑪部落的南王社區，今天為普悠瑪號進坐，雖然耆老們老邁年高，仍穿著傳統服、頭戴花環，到台東火車坐列車進坐。

花東電氣化完成與新自強號投入營運後，台北至花蓮間運能將提拔23至25％，台北至台東間提拔18至40％，首抵台東—屆時北東曲達車將從4。5小時減為3。5小時。目前台北到台東常日有7班柴聯自強號、約3000個座位，通車後預計每日增為8班普悠瑪自強號、2班柴聯自強號，來回可望添加1000多個座位。

昨日上午9時9分，一列普悠瑪號準時從花蓮坐出發南下，有如一道「紅色閃電」正在花東縱谷的青山綠水間穿越，12時35分抵達台東坐。

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花東鐵電氣化昨上午首度測試普悠瑪號，鐵道迷一早就守正在花蓮木瓜溪畔捕獲這歷史性的一刻。（鐵道迷周敬浩供給）！普悠瑪號

「一切都正在預期之中！」台鐵局花蓮運務段副段長吳金添暗示，昨日試車沈點正在於確認電力供應與軌道能否順暢，該列普悠瑪號的曲線速度有飆到130公裏，行駛一般段時約80公裏，進入月台時則為測試月台淨空狀況而降速為50公裏，測試結果優良。

「普悠瑪，終於回到台東了！綠島民宿」花東鐵電氣化進入緊鑼密鼓測試階段，18日台鐵首度將普悠瑪號開抵台東，遭到普悠瑪部落耆老們頭戴花環熱烈歡送，大師開心圍著攝影，全車近30名台鐵人員也熱烈歡呼，宣布花東鐵電氣化將於6月底通車。

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下周起，台鐵將陸續進行車軌行車介面整合測試。台鐵局機務處科長謝進崑指出，由於普悠瑪號為傾斜式列車，必須花上約1個月來截取線資料，確認傾斜角度、過彎速度等，確保6月底通車後能供給最舒適、平安的行車體例。

花蓮木瓜溪畔一早就有鐵道迷守候，當普悠瑪號緩緩從木瓜溪橋通過，大師便狂按快門。鐵道迷周敬浩說，雖然見證歷史很感動，但想到柴油車就要被電車代替，再也看不到老火車正在山川間悠哉行駛畫面，表情很是複雜。

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