據報道，近日台軍方為了將來領受從美國購買的“基德”級大型驅逐艦，正籌算擴建和改制台灣的軍港，以提高其接管艦船駐泊的能力。目前，台灣共有口岸80多個，此中專用口岸有2個，大型國際商港和主要軍商兩用口岸5個，小型商港和主要漁港9個，別的還有許多中、小型漁港。

基隆港位于台灣島北端的基隆市，港區分為內、外港和八尺門港，共有碼頭58座，總長約9公裏﹔商船泊位44個，此中集裝箱船泊位13個，軍用碼頭11座﹔幹船塢1座，油庫4座，彈藥庫2座，倉庫22座。基隆港是台灣第二大商港，世界十大集裝箱運輸港之一，可駐泊大型船只70艘，年吞吐量約2500萬噸。做為軍港，它是台灣第三大，亦為運補、援助馬祖地區的次要。此地駐有台第三部、第1巡防艦隊等單位，常泊做戰艦艇約占台做戰艦艇總數的20％。

軍港不僅是軍艦的停靠、補給的處所，也是戰時運送和接管外來援助的中轉坐，戰略地位十分主要。台軍正在軍港建設中，一方面添加軍港數量，另一方面十分沈視防護問題。如軍港的次要航道口均設有防潛、防雷或水下監視裝置﹔正在岸上建有對海、對空火陣地﹔正在一些口岸還為潛艇建築了水下隱蔽部﹔各口岸的次要物資倉庫，如油庫、彈藥庫等都建成地下或半地下庫，以增強其抗毀能力。

其次，台軍次要口岸集在台灣島西南部地區。左營港與高雄港連成一體，馬公港離左營、高雄港不遠。正因為如斯，台軍次要做戰艦只，包羅潛艇、驅逐艦、護衛艦、登陸艦、巡邏艦、補給艦等，都集在這一區域，易招致封鎖和毀滅性打擊。

左營港不僅建有第一部、艦隊部、陸戰隊部，命攻擊(獨家報道)並且駐紮第1驅逐艦隊、水雷艦隊、兩棲艦隊等單位。它配有十幾艘驅逐艦、蘭嶼船票-蘭嶼民宿護衛艦，以及幾十艘各式登陸艦、快艇等。左營港常駐做戰艦艇占台軍做戰艦艇總數一半以上，是台次要軍力集結地和後期保障。

左營港位于台灣高雄市濱海地區的北部，與高雄港毗鄰，有大港、小港和北港3個港區。全港有大型碼頭8座，總長約7公裏﹔岸壁式碼頭9座，總長5公裏﹔幹船塢3座﹔油庫3座，總儲油量14萬噸﹔彈藥庫儲量1。3萬噸﹔機場1個，跑道長940米。左營港是台軍最大的，也是台軍南部主要海上門戶。

深澳港位于台灣北端的基隆市，是台灣進口能源的專用口岸，可進泊10萬噸級油船。安平港位于台灣中南部西海岸的台南市，是台灣主要的漁、商港，亦為輕型艦艇分散，駐有1個快艇中隊，配有10艘快艇。

因爲受台灣島天然條件的，台灣軍港存正在不少致命弱點。起首，軍港數量少、規模不大。其專用軍港只要左營和水璉兩大口岸，其他均為軍、商兩用口岸。即便把高雄、基隆、蘇澳、馬公、台中等兩用口岸計算正在內，台東台灣軍港易遭致台軍擁有的軍港也只要7個。

別的，台灣多數軍港表露正在台灣島岸邊，沒有海灣構成的戰略縱深與隱蔽﹔並且台灣島多山，每個口岸僅靠一兩條公與海島內陸相通，口岸之間的替補不多。這些都形成台灣軍港極易被封鎖從而陷入癱瘓。▲！

高雄港位于台灣島南部的高雄市，與左營軍港毗鄰，商用為從，軍用為輔。全港由第一、第二兩個口岸組成，碼頭總長20公裏。它有大型商船泊位86個，此中集裝箱船泊位15個，油船泊位11個﹔軍用碼頭2座﹔幹船塢1座﹔油庫3座，倉庫92座。高雄港是台灣最大商港、世界十大集裝箱運輸港之一，可駐泊大型艦船129艘，年吞吐量8000萬噸。此中軍用部門是台艦船長要集結地和援助外島做戰的後勤保障。

台灣設有設施的口岸還有軍、商合用的馬公港、基隆港、高雄港、蘇澳港。馬公港位于澎湖島的西面，共有大型碼頭20座，總長2。6公裏，此中軍用碼頭總長1。4公裏，商用碼頭總長1。2公裏﹔幹船塢1座﹔地面儲油罐3個，地下油庫5座，總儲油量6。4萬噸﹔彈藥庫3座。馬公港以軍用為從，商用為輔，是台灣第二大，也是台灣西部海域防禦前哨和運補、援助外島的前進。此地駐有台第二部和第2驅逐艦隊等單位。

蘇澳港位于台灣島東部的宜蘭縣，由軍港、商港、漁港3部門組成。軍港區有大型岸壁式碼頭3座﹔商港區有深水碼頭13座，總長2778米﹔幹船塢1座。它是台灣東海岸最大和次要後方，亦是台灣第五大國際商港，年吞吐量400萬噸。

20世紀90年代末，台軍正在台東面向海岸一方開鑿了條“U”字形海底地道，那裏成為台軍潛艇專用───水璉。海底地道出口處設有小艇停靠處，附近還設有曲升機起降場。它是台最次要的潛艇和主要的做戰，除泊有原駐左營港的4艘潛艇外，還計劃駐泊從美國采購的8艘柴電動力潛艇。

別的，台軍還沈視軍港各種保障設施的配套建設。如次要軍港凡是不僅建有數量較多的碼頭、錨地等根基保障設施，並且還設有供水、供油設備和發電廠、彈藥倉庫、糧油倉庫、海水淡化設備、淡水供應坐和蓄水池﹔口岸內停靠有拖船、油船和給水船等輔幫船只。特別是幾乎每個軍港都建設有一座修船廠，能夠完成艦艇的大修任務。