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下一步，坐地鐵去台東地鐵2號線西段明起空載地鐵將繼續以高尺度、高質量的要求，做好後續各項工程扶植、運營籌備和驗收工做，爲2號線西段歲尾開通運營打下根本。

試運轉是新建軌道交通線正在載客運營前最初一個主要試驗階段，三個月的時間進行頻頻校驗和調整完美確保投入運營後的平安。！

2號線東段（李村公園坐——芝泉坐）已于2017歲尾通車，西段（泰山～芝泉坐）線公裏，共設置泰山（取4號線換乘）、利津、台東（取1號線換乘）、海信橋四個車坐，打算于2019歲尾全線貫通，屆時將爲周邊市民出行供給極大的便當。

按照《城市軌道交通試運營根基前提》，試運轉指：城市軌道交通工程冷、熱滑試驗成功，系統聯調竣事，通過不載客列車運轉，對運營組織辦理和設備設備系統的可用性、平安性和靠得住性進行查驗。

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8月30日，地鐵2號線一期工程（西段）項目工程驗收會召開。項目工程驗收是住建部對城市軌道交通工程驗收提出的一項要求。自地鐵3號線以來，地鐵便積極貫徹從管部分要求，制定了一系列企業尺度，不竭深化驗收尺度、提高手藝要求、完美工做預備。本次驗收前，地鐵工程扶植分公司也開展了逐坐、逐區間，並組織多列車上線運轉驗證相關功能，正在對發覺問題集中力量完成整改後組織的本次驗收。

項目工程驗收是地鐵工程扶植的一個主要節點，標記著地鐵工程大規模施工扶植根基完成，試運轉通車時間…2020年2月29日能夠進入試運轉階段。按照打算，2號線月底竣事，爲期三個月。

試運轉期間不合錯誤外載客，列車將按照載客尺度進行全線號線西段開通後的實正在運營情況，測試各設備系統、各崗亭人員間的聯動機制，查驗運營行車組織、客運組織能力以及設備保障、應急處置響應能力，提拔運營人員正在培訓、毛病模仿和應急鍛煉等方面的分析能力程度。

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