投資民宿騙局入夏以來，夜經濟日漸升溫。爲更好地滿腳市民和外埠旅客夜間公事、消費、文娛等出行需求，幫推城市夜經濟成長，過城市從幹道、通行前提較好和夜經濟堆積區周邊的13條公交線末班車時間實施季候性延時，此中6條末班車延時到晚上11時當前。末班車延時首個周末，線運轉若何？不雅海舊事/晚報記者進行了實地看望。

7月2日晚10時，記者來到中上的近海廣場坐點見到，不少市民已正在此候車。記者經現場測算發覺，台東民宿-2奶不在家該坐點平均2分鍾就有一班公交車進坐，即便如斯，坐點客流卻一直不見削減，夜經濟升溫13條公交線末班車時間實不竭有市民從周邊商圈玩耍後趕來搭車，或正在坐點取伴侶擁抱揮別，溫暖的場景給城市添加了不少炊火氣。

外埠旅客劉先生一家三口到島城玩耍，他對末班車延時的便當性深有感到。“今天帶著孩子出來玩得晚了一點，本來認爲要打車回酒店，但查詢後發覺這麽晚了還有車，實是太便利了！”劉先生暗示，他們訂的酒店距離近海廣場較遠，打車出行費用較高，延時的末班車不只爲大師的出行供給了切實便當，也讓他感遭到公共交通取城市成長同步的高效保障。

線條公交線之一。自延時以來，該線末班車駕駛員張新鋼切實感遭到了客流變化。“末班車延時第一天客流不是很大，由于當天是周四，仍屬于通勤日，但到了7月2日晚上，客流就有了較著增加。”張新鋼引見，2日晚末班車的客流較前日翻番，單正在台東一坐點就上了16位乘客，大多是從台東商圈玩耍後搭車返家的。此外，沿途各坐點也有連續上客。“11線不只顛末台東商圈，還過大學、極地海洋世界等，沿線既有文娛消費的商圈，也有旅逛參不雅的景點，每逢旅逛季候，施季候性延時客流穩步增加-台東的遊覽客流都很大。”張新鋼告訴記者，按照往年經驗，末班車客流將逐漸攀升，並正在8月份達到高峰。

“我就正在附近上班，下班後約了伴侶會餐，大師小酌幾杯後不克不及駕車，乘地鐵或公交就成了最便利的選擇。”市民孫密斯告訴記者，她日常普通返家需乘坐321公交車，末班車延時後，會餐的時間放寬了，大師的表情也愈加放松。“以前到了9點半就擔憂回不了家，急著工具走。現正在到了10時還能步履從容。”。

記者領會到，張新鋼正在11線年時間。做爲一位末班車駕駛員，他對近年來島城夜間經濟的飛速成長感到頗深。“4年前，晚上10時就曾經是最初一班車了，那時候末班車沒什麽人，一趟也就拉不到10位乘客。”張新鋼回憶，2018年上合峰會以來，對夜間經濟成長了加快推進模式，城市主要地段的景不雅及亮化程度不竭提拔，商圈加快擴容，到了晚上燈火通明、熱鬧不凡。爲取城市成長步伐分歧，公共交通按照現實需求調整末班車時間，台東的遊覽爲市民出行供給保障。“現正在，末班車一趟能拉幾十人，是以前的好幾倍，不少市民上車時都正在感慨，沒想到這麽晚了還能坐上車，的公交實是太好了！”張新鋼說，看著乘客們對勁的笑臉，他打心底裏感覺驕傲。